Vision

Vision Trimax Clip-on JSB TT 670-0266013010

  • Vision Trimax Clip-on JSB TT 670-0266013010 in sleek black design for aerodynamics.
  • Side view of Vision Trimax Clip-on showing adjustable extensions for comfort.
  • Lifestyle shot of a cyclist using Vision Trimax Clip-on for time trials.

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Vision Trimax Clip-on JSB TT 670-0266013010

6700266013010
€229,00
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Verstellbare Aero-Armlehnen für Rennrad- und Zeitfahrfahrten

Die Vision Trimax Clip-On ermöglicht eine aerodynamischere Fahrposition und bietet praktische Anpassungsmöglichkeiten für eine Vielzahl von Fahrern. Die flachen Armlehnen und verstellbaren Armlehnenaufsätze helfen Ihnen, bei längeren Fahrten und Zeitfahrten eine komfortable und kontrollierte Position zu finden.

Wählen Sie Ihre Armlehnenkrümmung

Dieses Produkt ist mit J-Bend-, JS-Bend- und S-Bend-Armlehnenaufsätzen erhältlich. Die JS-Bend-Ausführung ist die schwarze Version mit 245/385 mm, Modell 670-0266013010 (SKU 6700266013010).

Passform und Konstruktion

  • Die Armlehnenaufsätze aus 6061-Aluminium vereinen geringes Gewicht mit einer langlebigen, korrosionsbeständigen Konstruktion.
  • Kompatibel mit Lenkern mit einem Durchmesser von 31,8 mm.
  • Die 40 mm breite Armlehnenverstellung und die 0–13° Armlehnenrotation helfen Ihnen, Ihre Position feinabzustimmen.
  • Die 55 mm hohe Stapelhöhe sowie die verstellbare Reichweite und Breite ermöglichen eine flexible Einstellung.
  • Flache Armlehnenpolster, einfache Verstellung von unten, interne Kabelführung und Di2-Kompatibilität.
  • Gewicht der JS-Bend-Version: 505 g.

Häufig gestellte Fragen

Passt es an meinen Lenker?
Es ist für Lenker mit einem Durchmesser von 31,8 mm konzipiert.

Welche Armlehnenkrümmungen sind erhältlich?
Für dieses Modell sind J-Bend-, JS-Bend- und S-Bend-Ausführungen aufgeführt.

Unterstützt es Di2 und interne Kabelführung?
Ja, die Trimax Clip-On ist mit interner Kabelführung und Di2 kompatibel.

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Vision Trimax Clip-on JSB TT 670-0266013010

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J
Jackie
excellent piece of kit

Light, strong. Ability to move elbow pads closer to the saddle than top part of handlebars. Ie turn a road bike into a truck bike and enable you to get into a better aerodynamic position

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