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Der Schwalbe Schlauch Nr. 17 ist ein hochwertiger Butyl-Innenschlauch, der für 28-Zoll-Laufräder entwickelt wurde und eine breite Palette von Reifenbreiten von 28 bis 47 mm abdeckt. Egal, ob Sie ein Rennrad, Trekkingrad oder Citybike fahren, dieser Schlauch bietet zuverlässigen Halt und Pannenschutz für den täglichen Gebrauch.
Ausgestattet mit einem 50 mm Presta (SV) Ventil ist er sowohl mit Hochprofilfelgen als auch mit Standard-Rennradfelgen kompatibel – was ihn zu einem der vielseitigsten Schläuche im Schwalbe Sortiment macht.
Die Nr. 17 passt zu Reifen im ETRTO-Bereich 28/47-622/635, was 28 x 1 1/8–1.75" entspricht. Dies deckt die meisten 28-Zoll-Rennrad-, Trekking- und Citybike-Reifen mit Breiten zwischen 28 mm und 47 mm ab.
Er verwendet ein Presta-Ventil (SV – Sclaverand) mit einer Schaftlänge von 50 mm. Presta-Ventile sind Standard bei Rennrädern und Performance-Bikes und erfordern einen Presta-kompatiblen Pumpenkopf oder einen Adapter für Schrader-Pumpen.
Butylschläuche bieten eine überragende Lufthaltung – Sie müssen den Druck viel seltener nachfüllen als bei Latex. Sie sind auch langlebiger und pannensicherer für den täglichen Gebrauch. Latexgummischläuche sind leichter und geschmeidiger, erfordern aber mehr Wartung. Für Pendler und den allgemeinen Gebrauch ist Butyl die bevorzugte Wahl.
Prüfen Sie die Seitenwand Ihres Reifens auf die ETRTO-Markierung (z. B. 37-622 oder 40-622). Wenn die zweite Zahl 622 oder 635 ist und die erste Zahl zwischen 28 und 47 liegt, ist dieser Schlauch kompatibel. Im Zweifelsfall ist ein breiterer Schlauch in der Regel besser als ein zu schmaler.
Ja. Der Schlauch selbst ist bremsanlagenunabhängig. Stellen Sie einfach sicher, dass Ihr Reifen und Ihre Felge mit Ihrem Bremstyp kompatibel sind.
1. Nehmen Sie das Laufrad ab und lassen Sie die Luft vollständig aus dem Reifen. 2. Verwenden Sie Reifenheber, um eine Seite des Reifens von der Felge zu lösen. 3. Entfernen Sie den alten Schlauch. 4. Pumpen Sie den neuen Schlauch leicht auf, um ihm Form zu geben. 5. Führen Sie das Ventil durch das Felgenloch und stecken Sie dann den Schlauch in den Reifen. 6. Setzen Sie die Reifenwulst von Hand wieder ein (wenn möglich, keine Heber verwenden). 7. Pumpen Sie auf den empfohlenen Druck auf, der auf der Seitenwand Ihres Reifens angegeben ist.
Der Reifendruck hängt von Ihrem Reifen ab, nicht vom Schlauch. Überprüfen Sie den minimalen und maximalen PSI/Bar-Wert, der auf der Seitenwand Ihres Reifens aufgedruckt ist, und pumpen Sie innerhalb dieses Bereichs auf. Für 28–32 mm Reifen liegen typische Drücke bei 5–7 bar (70–100 PSI); für 40–47 mm Reifen bei 3,5–5 bar (50–70 PSI).
Dieses Angebot gilt für einen (1) Schlauch. Handelsverpackungen sind in Kartons zu 25 Stück (VE: 25) erhältlich.
Der Standard-Schlauch Nr. 17 verwendet herkömmlichen Butylkautschuk. Die Air Plus (AP) Variante verwendet eine dickere Butylmischung für erhöhte Pannensicherheit und längeren Lufthaltevermögen – ideal für Fahrer, die auf längeren Touren oder in städtischen Umgebungen mit Straßenschmutz zusätzliche Sicherheit wünschen.
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