Cámara Schwalbe n.º 17 – 28" | SV 50 mm | 28/47-622/635 | Butilo

Cámara Schwalbe n.º 17: el estándar fiable para ruedas de 28"

La cámara Schwalbe n.º 17 es una cámara de butilo de primera calidad diseñada para ruedas de 28 pulgadas y compatible con neumáticos de entre 28 y 47 mm de ancho. Ya sea que use una bicicleta de carretera, de trekking o urbana, esta cámara ofrece una retención de aire fiable y resistencia a los pinchazos para el uso diario.

Equipada con una válvula Presta (SV) de 50 mm, es compatible tanto con llantas de perfil alto como con llantas de carretera estándar, lo que la convierte en una de las cámaras más versátiles de la gama Schwalbe.

Características principales

• Tamaño de rueda: 28" (ETRTO 28/47-622/635)
• Compatibilidad de ancho de neumático: 28–47 mm
• Tipo de válvula: SV (Presta / Sclaverand), 50 mm de longitud
• Material: Caucho de butilo: excelente retención de aire
• Peso: 150 g
• Rango de diámetro: 622–635 mm
• Embalaje: 1 cámara por caja (VE: 25 unidades por caja)
• Número de artículo del fabricante: 10463353
• EAN: 4026495964388

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Con qué tamaños de neumático es compatible la cámara Schwalbe n.º 17?

La n.º 17 es compatible con neumáticos del rango ETRTO 28/47-622/635, que corresponde a 28 x 1 1/8–1,75". Esto cubre la mayoría de los neumáticos de carretera, trekking y urbanos de 28 pulgadas con anchos de entre 28 mm y 47 mm.

¿Qué tipo de válvula utiliza esta cámara?

Utiliza una válvula Presta (SV – Sclaverand) con un vástago de 50 mm. Las válvulas Presta son estándar en bicicletas de carretera y de alto rendimiento y requieren una cabeza de bomba compatible con Presta o un adaptador para bombas Schrader.

¿Es mejor el butilo que el látex para las cámaras?

Las cámaras de butilo ofrecen una retención de aire superior: tendrá que rellenar la presión con mucha menos frecuencia que con las de látex. También son más duraderas y resistentes a los pinchazos para el uso diario. Las cámaras de látex son más ligeras y flexibles, pero requieren más mantenimiento. Para desplazamientos diarios y uso general, el butilo es la opción preferida.

¿Cómo sé si esta cámara es compatible con mi bicicleta?

Compruebe la marca ETRTO en el flanco del neumático (p. ej., 37-622 o 40-622). Si el segundo número es 622 o 635 y el primero está entre 28 y 47, esta cámara es compatible. En caso de duda, una cámara más ancha suele ser mejor que una demasiado estrecha.

¿Puedo usar esta cámara en una bicicleta con frenos de llanta?

Sí. La cámara en sí es compatible con cualquier sistema de frenos. Simplemente asegúrese de que el neumático y la llanta sean compatibles con su tipo de freno.

¿Cómo instalo la cámara Schwalbe n.º 17?

1. Retire la rueda y desinfle completamente el neumático. 2. Utilice desmontables para desenganchar un flanco del neumático. 3. Retire la cámara antigua. 4. Infle ligeramente la cámara nueva para darle forma. 5. Introduzca la válvula en el orificio de la llanta y luego coloque la cámara dentro del neumático. 6. Vuelva a encajar el flanco del neumático a mano (evite los desmontables si es posible). 7. Infle hasta la presión recomendada que aparece impresa en el flanco del neumático.

¿Cuál es la presión de inflado recomendada?

La presión de inflado depende del neumático, no de la cámara. Compruebe la presión mínima y máxima en PSI/bar impresa en el flanco del neumático e infle dentro de ese rango. Para neumáticos de 28–32 mm, las presiones habituales son de 5–7 bar (70–100 PSI); para neumáticos de 40–47 mm, de 3,5–5 bar (50–70 PSI).

¿Esta cámara se vende por unidad o en paquete?

Este anuncio corresponde a una (1) cámara. El embalaje comercial está disponible en cajas de 25 unidades (VE: 25).

¿Cuál es la diferencia entre la cámara Schwalbe n.º 17 y la n.º 17 AP (Air Plus)?

La n.º 17 estándar utiliza caucho de butilo convencional. La variante Air Plus (AP) utiliza un compuesto de butilo más grueso para ofrecer una mayor resistencia a los pinchazos y una retención de aire más prolongada, ideal para quienes buscan una mayor tranquilidad en rutas más largas o en entornos urbanos con residuos en la calzada.