Polkupyörän jarrupalat | Maastopyörä, sähköpyörä ja gravelpyörä

Levyjarrupalat — hartsi- vs. metallikomposiitti

Oikean jarrupalakomposiitin valitseminen on yhtä tärkeää kuin oikean palamallin valitseminen. Kaksi päätyyppiä ovat:

Hartsi- (orgaaniset) jarrupalat

Hartsipalat ovat hiljaisempia, hellävaraisempia levyille ja tarjoavat erinomaisen modulaation — mikä tekee niistä ihanteellisia maastopyöräilyyn, työmatkakäyttöön ja kevyempään trail-ajoon. Ne suoriutuvat hyvin kuivissa olosuhteissa, mutta kuluvat nopeammin kuin metallipalat ja voivat menettää tehoaan jatkuvan voimakkaan jarrutuksen aikana. Yhteensopivat useimpien Shimano-sarjojenkanssa, mukaan lukien Deore, SLX ja Alfine.

Metalliset (sinteröidyt) jarrupalat

Metallipalat kestävät pidempään, sietävät lämpöä paremmin ja säilyttävät tasaisen suorituskyvyn märissä ja mutaisissa olosuhteissa — mikä tekee niistä suosituimman valinnan enduroon, sähköpyöriin ja kaiken sääolosuhteiden pyöräilyyn. Ne ovat hieman meluisammat ja vaativat sisäänajoa, mutta tarjoavat ylivoimaisen pysäytysvoiman vaativissa olosuhteissa. Välttämättömiä raskaampaan sähköpyöräkäyttöön, jossa moottorin avustamien nopeuksien myötä jarrutusjärjestelmälle asetetaan suurempia vaatimuksia.

Shimano-jarrupalat

Shimano-jarrupalavalikoimamme kattaa suosituimmat maastopyörä- ja sähköpyöräsarjat:

• Shimano B01S— hartsipalat aloitus- ja keskitason levyjarruille
• Shimano G03S— hartsipalat XT-, SLX- ja Alfine-sarjoihin
• Shimano G04S— metallipalat XT-, SLX- ja Alfine-sarjoihin — ihanteelliset märkiin ja vaativiin olosuhteisiin
• Shimano N03A— hartsipalat XTR-, XT- ja SLX-sarjoihin — huippuluokan modulaatio tekniseen trail-ajoon

Magura-vannejarrupalat

Pyöriin, joissa on Magura-hydrauliset vannejarrut, myymme Magura HS11 & HS33 -jarrupalat— suora korvaava tuote Maguran legendaarisille hydraulisille vannejarrujärjestelmille, joita käytetään laajasti vanhemmissa maastopyörissä ja kaupunkipyöriin.

Milloin jarrupalat tulee vaihtaa

• Jarrutusvoiman heikkeneminen— jos jarrutettessa vedät jarruvivuaa tavallista pidemmälle, palat ovat todennäköisesti kuluneet
• Kirskunta tai raapiminen— kirskunta voi viitata lasittuneisiin tai saastuneisiin pattiin; raapiminen tarkoittaa yleensä metallin ja levyn välistä kosketusta, jolloin palat on vaihdettava välittömästi
• Palojen paksuus alle 1 mm— useimmilla paloilla on kulutushälytin; vaihda ennen kuin tukilevy koskettaa levyä
• Saastumisen jälkeen— öljy, ketjurasva tai jarrujälki palojen päällä tekee niistä vaaralliset; vaihda saastuneet palat aina

Pidä koko voimansiirtojasi parhaassa kunnossa jarrujen ohella — tutustu ketjuihin ja kasetteihin, vaihteiden jalkoihinsekä laajaan maastopyöräosien ja -tarvikkeidenvalikoimaamme. Viimeistele varustelusi satulan päivityksellä, pyöräkomputerillatai pyöränaurallaseuraavaa ajoasi varten.