Näin ajat sähköpyörällä – täydellinen opas

Sähköpyörien perusteet & toimintaperiaate

Aloitetaan yksinkertaisesti. Sähköpyörä on silti pyörä. Siinä on kaksi pyörää, runko, polkimet ja jarrut, jotka toimivat täsmälleen samalla tavalla kuin aina. Ero on kolmessa lisäosassa: akussa, moottorissa ja pienessä anturissa, joka kertoo moottorille, milloin ja kuinka paljon apua tarvitaan. Useimmat sähköpyörät toimivat niin sanotulla poljutusavulla, jota merkitään joskus PAS-lyhenteellä. Poljet, anturi havaitsee poljettavan ja moottori antaa apua vahvistaakseen poljettasi sen sijaan, että se korvaisi sen. Se ei ole skootteri eikä moottoripyörä; se on enemmänkin kuin joku, joka antaa sinulle kevyen työntöä takaa joka kerta, kun jalkasi ovat jo liikkeessä. Joissakin pyöissä on myös kaasutin, jonka avulla voit lähteä liikkeelle ilman poljettamista, samalla tavalla kuin kääntämällä auton kaasupoljinta.

Lähes kaikissa sähköpyöissä on valittavissa muutamia aputasoja, jotka on yleensä numeroitu nollasta neljään tai viiteen. Nolla tarkoittaa, ettei apua saada lainkaan, ja ylin taso tarkoittaa, että moottori tekee suurimman osan työstä. Suurimmassa osassa Eurooppaa poljutusavun nopeus on rajoitettu 25 km/h:iin, ja sen jälkeen ajat omilla jaloillasi, riippumatta moottorista. Yhdysvalloissa luvut ovat hieman korkeammat riippuen pyörän luokasta, yleensä noin 20–28 mph nopeudessa, jolloin apu katkeaa.

Tämän yhden asian ymmärtäminen – että moottori on apuväline eikä poljettamisen korvike – muuttaa sen tavan, jolla ajajat lähestyvät ensimmäistä ajoa. Se on todellakin koko perusta siihen, miten sähköpyörää ajetaan luottavaisin mielin pelkän hermostuneisuuden sijaan.

Saatat haluta lukea tämän: Mikä sähköpyörä on ja miten sähköpyörät toimivat?

Vaiheittainen opas sähköpyörän ajamiseen

Ensimmäinen sähköpyöräajo on tällainen: mikään siitä ei ole monimutkaista, mutta muutamat pienet virheet voivat saada sen tuntumaan siltä. Seuraa näitä järjestyksessä, niin ajat sujuvasti jo muutamassa minuutissa.

Vaihe 1: Tarkista pyörä ennen nousua siihen. Paina renkaat tai käytä painemittaria varmistaaksesi, että ne ovat oikein täynnä, testaa molempia jarruvahtimia varmistaaksesi niiden toimivuuden ja katso, että akku on kiinnitetty oikein ja sen liitokset ovat puhtaat ja kuivat. Säädä satulaa niin, että jalkasi on lähes täysin suorana poljennassa alimmassa kohdassa, ja aseta ohjaustanko niin, että ranteesi pysyvät suorina ja hartiaasi rentoina. Laita kypärä päähän nyt, ennen kuin unohdat.

Vaihe 2: Kytke virta päälle ja valitse matala apuasetus. Etsi virtapainike, joka sijaitsee yleensä akussa tai ohjaustangon näytössä, ja pidä sitä pohjassa, kunnes näyttö syttyy. Aivan ensimmäisellä ajokerrallasi valitse alin apuasetus tai jopa nolla. Haluat tuntea pyörän luonnollisen painon ja tasapainon ennen kuin annat moottorin tehdä työtä.

Vaihe 3: Aloita hitaasti. Työnnä itsesi liikkeelle samalla tavalla kuin tavallisella pyörällä, polje kevyesti ja anna avun lisääntyä alla sen sijaan, että odottaisit välitöntä kiihtymistä. Jos pyörässäsi on kaasutin, pidistä itsehän, jotta kokeilisit sitä ruuhkaisulla paikalla, sillä kaasuttimet saavat sinut liikkeelle itsestään ja on helppo aliarvioida, kuinka nopeasti.

Vaihe 4: Löydä rytmi ja käytä vaihteita. Poljennon tahti noin 70–90 kierrosta minuutissa on useimmille moottorijärjestelmille optimaalinen, joten vaihda sellaiseen vaihteeseen, jossa voit pyörittää poljettimia mukavasti tuossa tahdissa sen sijaan, että painaisit niitä voimalla. Vältä vaihteiden vaihtamista kovassa kuormituksessa, sillä se saa ketjun liukumaan tai irtoamaan.

Vaihe 5: Jarruta molemmilla jarruvahtimilla yhtä aikaa. Paina etu- ja takajarrut yhtä aikaa, lisää painetta asteittain sen sijaan, että tarttuisit voimakkaasti, ja siirrä paino hieman taaksepäin hidistaessasi. Pysähtymisen pitäisi tuntua asteittaiselta, ei äkilliseltä.

Vaihe 6: Viilennä ja lataa. Kun olet palannut, kytke pyörän virta pois päältä, pyyhi pois mudan tai kosteuden ja kytke laturi akkuun ennen kuin kytket sen seinään. Tämä pieni tapa suojaa liittimiä pitkällä aikavälillä.

Tee näin muutamia kertoja, niin siitä tulee itsestäänselvyys. Se muuttuu lihasmuistiin, aivan kuten tavallinen pyöräilykin.

Tärkeitä vinkkejä aloittelijoille, jotka ajavat sähköpyörällä ensimmäistä kertaa

Muutamat tavat tekevät ensimmäisestä ajoviikosta paljon sujuvampaa. Valitse ensimmäisille ulkoiluihisi hiljainen katu tai tyhjä parkkipaikka, jotta voit keskittyä täysin siihen, miten pyörä reagoi, sen sijaan että väistelisit liikennettä samalla kun opettelet kaasutinta tai aputasoja. Pidä ensimmäiset ajot lyhyinä ja nopeutesi maltillisena, kunnes jarruttaminen, kääntyminen ja lähteminen tuntuvat automaattisilta eivätkä harkituilta, ja pidistä kiusaukselta hyppää suoraan korkeimpaan apuasetukseen, vaikka se houkuttelisi. Sähköpyörän lisäpaino, joka johtuu pääasiassa moottorista ja akusta, katoaa lähes kokonaan liikkeelle päästyäsi, mutta vain jos nostat nopeutta asteittain sen sijaan, että kiihdyttäisit suoraan.

Käytä kunnollisia kypäriä joka ikinen kerta, riippumatta siitä, onko se asuinmaassasi laillinen vaatimus. Jos ajat tuntemattomalla alueella, suunnittele reittisi etukäteen sen sijaan, että keksisit sen ajon aikana, pysy mahdollisimman paljon pyöräystävällisillä poluilla ja ota mukaan myös perusvälineet: monitoimityökalu, vara rengas ja tapa nähdä ja tulla nähdyksi, jos olet ulkona hämärän aikaan.

Jos jälleenmyyjälläsi tai paikallisella pyöräliikkeelläsi on sähköpyörän turvallisuuskurssi, se on tunnin ajan hyvin käytettyä, varsinkin jos et ole noussut tavalliseen pyörään vuosiin. Ohjaajat käyvät läpi juuri sitä lihasmuistia, jota on vaikein kehittää itsenä, kuten äkillisen jarruttamisen hallintaa tai sitä, miten pyörä käyttäytyy nousussa.

Suositellut sähköpyörät aloittelijoille: löydä ihanteellinen sähköpyörä tänään!

Kaikki sähköpyörät eivät sovi yhtä hyvin ensimmäistä kertaa ajavalle. Parhaiten toimii yleensä matalalla alitelineellä varustettu pyörä, ennakoitava poljutusapu aggressiivisen kaasuttimen sijaan ja hallittava kokonaispaino, koska kevyemmän pyörän hallitseminen on yksinkertaisesti helpompaa, kun luottamus on vielä rakentamassa.

Jos olet vasta aloittamassa selaamista, E-Bikes-kokoelmamme on hyvä paikka tutustua tarjontaan, sillä se kattaa kaiken rennoista kaupunkipyöristä urheilullisempiin vaihtoehtoihin, kun olet jo ajanut muutaman kuukauden. Ajajille, jotka haluavat mahdollisuuden vaihtaa sähköpyörän ja täysin manuaalisen pyörän välillä riippuen päivästä, kannattaa tutustua myös Bike Cycles-valikoimme sähkömalleihin rinnalla. Ja jos etsit juuri sujuvaa ja luottamusta lisäävää ensimmäistä pyörää, Electric Bicycles-mallistomme sisältää useita aloittelijoita erityisesti silmällä pitäen suunniteltuja malleja, matalia runkoja, pehmeitä apuasetuksia ja mitään, mikä tuntuisi siltä, että se taistelee sinua vastaan.

Valitse mikä tahansa malli, tee lyhyt koeajo ennen sitoutumista. Oikean sähköpyörän pitäisi tuntua tutulta jo ensimmäisten muutaman minuutin aikana, ei siltä, että sinun pitäisi taistella sen hallitsemiseksi.

Yleisiä usein kysyttyjä kysymyksiä

Onko sähköpyörän ajaminen vaikeaa?

Ei varsinkaan. Jos osaat jo ajaa tavallista pyörää, tiedät jo suurimman osan tarvitsemastasi. Ainoa mukautuminen on tottuminen moottorin lisätyöntöön, erityisesti pysähdyksestä lähdettäessä, ja siihen yleensä ei mene enempää kuin yksi tai kaksi ajoa, jotta se tuntuu luonnolliselta.

Ovatko sähköpyörät helppoja aloittelijoille ajaa?

Kyllä, ja usein helpompia kuin tavallista pyörää, erityisesti ylämäissä tai pidemmille matkoille, koska moottori helpottaa vaikeimpia osuuksia. Alin apuasetus ja harjoittelu hiljaisella alueella riittäävät todella nopeasti tottumaan.

Onko sähköpyörällä poljettava koko ajan?

Poljutusavussa kyllä, moottori auttaa vain poljettaessasi; se ei liikuta pyörää itsestään. Jos sähköpyörässäsi on myös kaasutin, sen avulla voit ajaa ilman poljettamista, mutta poljutusapua useimmat ajavat suurimman osan ajosta.

Mitkä ovat sähköpyörän kaikki ohjaimet ja miten niitä käytetään?

Löydät yleensä virtapainikkeen, näytön sekä apuasetusta säätelevät plus- ja miinuspainikkeet, jotka on yleensä asennettu ohjaustangon vasemmalle puolelle. Jos pyörässä on kaasutin, se sijaitsee myös lähellä, usein pienenä vivuna tai kääntökaasuttimena. Näyttö itsessään näyttää yleensä nykyisen apuasetuksesi, nopeutesi, jäljelle jäävän akun ja joskus ajajan, antaen sinulle nopean yleiskatsauksen kaikesta kerralla.

Milloin sähköpyörällä ei kannata ajaa?

Jätä ajo väliin, jos akku ei ole kiinnitetty tukevasti tai liittimet ovat märät, sillä kosteus liittimissä voi aiheuttaa ongelmia ajon aikana. Sama pätee kuluneisiin jarrupaloin, alipaineisiin renkaisiin tai muihin epätavallisiin moottorin ääniin, jotka on hyvä hoitaa ennen lähtöä sen sijaan, että hoitaisit ne ajon aikana. Myös rankkasateessa, jäällä tai millä tahansa pinnalle, jolla et luottaisi tavallista pyörää ajettuna, on järkevää jättää sähköpyörä parkkiin, sillä lisäpaino ja nopeus eivät auta pitoa heikossa tilanteessa.

Kiihtyvätkö sähköpyörät nopeasti?

Voivat, varsinkin verrattuna siihen, mitä useimmat tavalliseen pyörään tottuneet ajajat odottavat. Kuinka äkilliseltä se tuntuu riippuu todellisuudessa valitsemastasi apuasetuksesta ja siitä, kuinka kevyesti alat poljettamaan, mikä on juuri syy siihen, miksi alkaa alimmalla asetuksella ensimmäisillä ajoillasi niin suuren eron.

Kuinka nopeasti minun pitäisi ajaa ensimmäisellä sähköpyöräajollani?

Pidä ajoa mukavana ja maltillisena sen sijaan, että tavoittelisit huippunopeutta. Ensimmäisen ulkoilusi tavoitteena on saada tuntuma jarruttamiseen, kääntymiseen ja sujuvaan lähtemiseen, ei nähdä, kuinka nopeasti moottori voi viedä sinut.

Johtopäätös

Sähköpyörän ajaminen todellakin tiivistyy muutamaan perusasiaan: ymmärrä, että moottori auttaa poljettamista sen sijaan, että se korvaisi sen, aloita hitaasti alimmalla apuasetuksella, opettele jarrutustekniikkasi ja rakenna siitä eteenpäin. Useimmat ajajat tuntevat olonsa täysin luonnollisesti jo ensimmäisten ulkoilujensa aikana.

Tästä eteenpäin sähköpyörä lakkaa tuntumasta uutta teknologiaa ja alkaa tuntua juuri siltä, mitä se on: pyörältä, joka tekee ajosta hieman helpompaa ja paljon hauskempaa.