Pastillas de freno para bicicleta | MTB, E-Bike y Gravel
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Las pastillas de freno son uno de los consumibles más críticos para la seguridad de tu bicicleta. Ya sea que estés descendiendo un sendero empinado en tu bicicleta de montaña, desplazándote en tu bicicleta eléctrica o llevando el ritmo en una S-Electro, unas pastillas de freno nuevas marcan la diferencia entre un frenado seguro y controlado y una peligrosa reducción de la potencia de frenado. Esta colección incluye pastillas de freno de disco y de aro de marcas de confianza como Shimano y Magura, compatibles con una amplia gama de bicicletas y grupos de Silverback.
Elegir el compuesto adecuado para las pastillas de freno es tan importante como elegir el modelo correcto. Los dos tipos principales son:
Las pastillas de resina son más silenciosas, menos agresivas con los discos y ofrecen una excelente modulación, lo que las hace ideales para el ciclismo cross-country, desplazamientos diarios y uso ligero en senderos. Funcionan bien en condiciones secas, pero se desgastan más rápido que las pastillas metálicas y pueden perder eficacia bajo un frenado intenso y prolongado. Compatibles con la mayoría de grupos Shimano, incluidos Deore, SLX y Alfine.
Las pastillas metálicas duran más, soportan mejor el calor y mantienen un rendimiento constante en condiciones de lluvia y barro, lo que las convierte en la opción preferida para enduro, bicicletas eléctricas y ciclismo en todo tipo de condiciones climáticas. Son ligeramente más ruidosas y requieren un período de rodaje, pero ofrecen una potencia de frenado superior en condiciones exigentes. Esenciales para el uso de bicicletas eléctricasmás pesadas, donde las velocidades asistidas por motor exigen más al sistema de frenos.
Nuestra gama de pastillas de freno Shimano cubre los grupos más populares de MTB y bicicletas eléctricas:
Para bicicletas equipadas con frenos hidráulicos de aro Magura, disponemos de las pastillas de freno Magura HS11 y HS33— un reemplazo directo para los legendarios sistemas de freno hidráulico de aro de Magura, ampliamente utilizados en bicicletas urbanas y de MTB más antiguas.
Mantén en óptimas condiciones toda la transmisión junto con los frenos: explora nuestra gama de cadenas y casetes, patas de cambioy piezas y accesorios completos para MTB. Completa tu equipamiento con una mejora del sillín, computadora de bicicletao candado para bicicletapara tu próxima salida.
La compatibilidad de las pastillas de freno depende del modelo de pinza de freno y del grupo de componentes. Comprueba el cuerpo de la pinza de freno para encontrar la marca y el nombre del modelo (por ejemplo, Shimano XT M8000, Magura MT5) y luego busca la pastilla que figure como compatible. Las pastillas Shimano utilizan un código de letra y número (B01S, G03S, etc.) que corresponde a familias específicas de pinzas. Si no estás seguro, consulta la ficha técnica original de tu bicicleta o ponte en contacto con nosotros indicándonos el modelo de tus frenos.
Las pastillas de resina (orgánicas) son más silenciosas, ofrecen una mejor modulación y son menos agresivas con los discos — ideales para condiciones secas y uso ligero. Las pastillas metálicas (sinterizadas) duran más, disipan mejor el calor y ofrecen un rendimiento más constante en condiciones de lluvia y barro — ideales para enduro, conducción con todo tipo de clima y bicicletas eléctricas, donde las exigencias de frenado son mayores.
La vida útil varía significativamente según las condiciones de conducción, el compuesto de las pastillas y el peso del conductor. Las pastillas de resina suelen durar entre 500 y 1.500 km; las pastillas metálicas pueden durar entre 1.000 y 3.000 km o más. Conducir en condiciones de lluvia y barro acelera drásticamente el desgaste. Comprueba regularmente el grosor de las pastillas: la mayoría deben sustituirse cuando el material de fricción tiene menos de 1 mm de grosor.
Puedes usar compuestos diferentes en los frenos delantero y trasero, pero nunca mezcles compuestos dentro de la misma pinza. Algunos ciclistas prefieren pastillas metálicas en la rueda trasera (mayor carga térmica en los descensos) y de resina en la delantera (mejor modulación para maniobras técnicas). Siempre haz un rodaje adecuado de las pastillas nuevas antes de exigirles mucho.
El rodaje transfiere una fina capa de material de las pastillas a la superficie del disco para lograr un contacto y un rendimiento óptimos. Busca un lugar seguro y llano y realiza entre 10 y 20 frenadas moderadas desde unos 20 km/h, dejando que los frenos se enfríen entre frenada y frenada. Evita las frenadas de emergencia a fondo durante el rodaje. Tras el rodaje, el rendimiento y la sensación de frenado mejorarán notablemente.
No siempre. Los chirridos pueden ser causados por pastillas vitrificadas (por sobrecalentamiento), contaminación (aceite o grasa) o pinzas desalineadas. Intenta limpiar primero el disco con alcohol isopropílico. Si el chirrido persiste o las pastillas están contaminadas con aceite o líquido de frenos, reemplázalas de inmediato: las pastillas contaminadas no se pueden limpiar de forma fiable y comprometen la seguridad del frenado.
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