Montar tu bicicleta de montaña por la carretera

A menudo me preguntan los ciclistas si está bien montar una bicicleta de montaña por la carretera. En esta época tan complicada de la COVID-19, muchos ciclistas están evitando el transporte público y usando sus bicicletas para desplazarse. Si lo único que tienes es una bicicleta de montaña, ¿está bien usarla por el asfalto o deberías hacer algunos cambios?

Bueno, la respuesta es sencilla. Puedes montar una bicicleta de montaña por el asfalto sin dañarla. Tu mayor preocupación debe ser el desgaste acelerado de tus neumáticos anchos.

¿Es malo para los neumáticos de mi bicicleta de montaña si monto por la carretera?

Sí, lo es. Usar los neumáticos de tu bicicleta de montaña por la carretera hará que se desgasten más rápido que en los senderos. Por lo tanto, si vas a usar tu bicicleta de montaña por la carretera durante mucho tiempo, te sugiero que inviertas en un par de neumáticos urbanos y guardes tus neumáticos de montaña para cuando vuelvas a los senderos.

¿Significa esto que debería tener otro juego de neumáticos específicamente para la carretera?

En realidad, no es OBLIGATORIO. Cambiar constantemente entre dos juegos de neumáticos puede ser un engorro, especialmente si usas un sistema tubeless. A menos, claro, que tengas dos juegos de ruedas entre los que puedas alternar fácilmente.

¿Es más difícil montar una bicicleta de montaña por la carretera?

¡Oh, sí! Si usas tu bicicleta de montaña para desplazarte o hacer ejercicio, no importa. Pero si intentas seguir el ritmo de los ciclistas de carretera, te esforzarás más por varias razones: los neumáticos, la transmisión, la suspensión y el peso. Como ya he hablado bastante de los neumáticos, empecemos por la transmisión:

• La transmisión de una bicicleta de montaña suele tener desarrollos más cortos para afrontar subidas empinadas y breves. Una bicicleta de carretera tiene platos más grandes, ya que las cuestas en la carretera son más largas y graduales. Todo esto significa que podrías quedarte sin marchas si empiezas a pedalear con fuerza en los tramos llanos o al bajar una cuesta. Una vez más, si tienes dos juegos de ruedas, puedes tener dos cassettes diferentes.
• La suspensión de tu bicicleta de montaña está diseñada para absorber los baches y golpes de los senderos, pero en la carretera es innecesaria. La suspensión solo añade peso extra y absorbe parte de tu potencia de pedaleo. Te sugiero bloquear la suspensión o inflarla un poco más de lo que harías para montar por los senderos.
• Los cuadros de las bicicletas de montaña suelen ser más pesados que los de las bicicletas de carretera; están construidos para ser resistentes y equipados con componentes más pesados. Este peso adicional requiere un poco más de energía para avanzar.

Mi consejo

Si una segunda bicicleta no entra en tu presupuesto, infla un poco más la suspensión y los neumáticos, ajusta tu posición al pedalear y monta tu bicicleta de montaña por la carretera. Comprar neumáticos con más frecuencia sigue siendo más barato que una segunda bicicleta o un segundo juego de ruedas.

Adele

Gerente de Comunicación de Silverback Bikes