Pédale SPD simple face Xpedo Milo

Le meilleur des deux mondes – Pédale automatique Xpedo Milo

Vous souhaitez la transmission de puissance d’une pédale automatique et la sécurité d’une pédale plate. La Xpedo Milo vous offre exactement cela. Un mécanisme automatique SPD à une face est intégré au centre d’une large cage ouverte en aluminium : vous pouvez ainsi pédaler en automatique pour une efficacité maximale dans les montées et rester en pédale libre sur les sections techniques où vous devez pouvoir libérer votre pied instantanément.

Que vous soyez un cycliste de trail passant pour la première fois à l’automatique, un cycliste urbain souhaitant pouvoir pédaler en automatique sans être bloqué, ou un pratiquant d’enduro recherchant une pédale plate de confiance lorsque les choses se corsent, la Milo s’adapte à votre style de conduite. Ses roulements cartouche scellés, sa tension de déverrouillage réglable et son corps compact de 101,5 x 72 x 27,4 mm en font une pédale performante à un prix très compétitif.

Caractéristiques principales

• Mécanisme automatique SPD à une face : Compatible avec toutes les cales SPD standard (2 boulons). La conception à une face place le mécanisme de cale sur un côté de la pédale, tandis que l’autre côté fait office de plateforme plate : vous pouvez ainsi choisir de pédaler en automatique ou en pédale libre selon le terrain et vos préférences.
• Large cage en aluminium : La cage ouverte offre une plateforme large et stable pour votre pied, que vous pédaliez en automatique ou en pédale libre. La construction en aluminium réduit le poids tout en offrant une excellente rigidité et une grande durabilité sur les sentiers.
• Tension de déverrouillage réglable : La tension de déverrouillage de la cale est entièrement réglable, ce qui vous permet de définir précisément la force nécessaire pour vous libérer. Idéale pour les cyclistes qui passent à l’automatique ou qui préfèrent un déverrouillage plus facile sur les terrains techniques.
• Roulements cartouche scellés (roulements DU) : Les roulements DU assurent une rotation fluide et fiable, ainsi qu’une excellente résistance à la pénétration de la saleté, de la boue et de l’eau. Entretien réduit et longue durée de vie.
• Cale XPC (6°) incluse : La Milo est livrée avec la cale XPC de Xpedo, qui offre 6° de jeu angulaire — suffisamment pour protéger vos genoux sans donner une impression de jeu excessif ou d’imprécision.
• Dimensions compactes : Avec ses 101,5 x 72 x 27,4 mm, la Milo est suffisamment compacte pour éviter les chocs contre les rochers sur les terrains techniques, tout en offrant une large surface de plateforme.
• Q-Factor de 51,5 mm : Un Q-Factor étroit maintient votre pied près de l’axe central du vélo pour un pédalage efficace et un mouvement naturel du genou.
• Axe en acier, filetage 9/16" : Compatible avec toutes les manivelles adultes standard. L’axe en acier offre une excellente durabilité et une grande résistance à la flexion sous charge.

Spécifications

• Marque : Xpedo
• Modèle : Milo
• Couleur : Noir
• Filetage : 9/16"
• Type : Automatique SPD à une face
• Cale incluse : Oui – Cale XPC (6° de jeu angulaire)
• Dimensions : 101,5 x 72 x 27,4 mm
• Q-Factor : 51,5 mm
• Poids : 345 g (la paire)
• Matériau de l’axe : Acier
• Matériau du corps : Aluminium
• Matériau de la cage : Aluminium
• Type de roulement : Roulement cartouche scellé (roulement DU)
• Tension de déverrouillage réglable : Oui
• Catadioptres : Non
• Conforme à la norme StVZO : Non
• Contenu : 1 paire de pédales + cales XPC
• Référence fabricant : XCF-13AC BLACK/BLACK
• EAN : 0883511002288

Foire aux questions (FAQ)

Que signifie « SPD à une face » ?

Une pédale SPD à une face ne possède le mécanisme de cale automatique que sur un seul côté. L’autre côté est une plateforme plate. Vous pouvez donc choisir de pédaler en automatique (en engageant la cale sur le côté équipé du mécanisme) ou en pédale libre (en utilisant le côté plateforme sans vous engager). C’est la conception idéale pour les cyclistes qui souhaitent pouvoir pédaler en automatique sans être obligés de le faire à chaque sortie. Les pédales SPD à double face (comme la Shimano PD-M520) possèdent le mécanisme des deux côtés, ce qui facilite l’engagement en automatique mais supprime l’option de la plateforme plate.

La Xpedo Milo est-elle compatible avec les cales Shimano SPD ?

Oui. La Xpedo Milo utilise une interface de cale standard à 2 boulons compatible avec SPD. Elle est compatible avec les cales Shimano SPD (SM-SH51 à déverrouillage simple et SM-SH56 à déverrouillage multiple), ainsi qu’avec la propre cale XPC de Xpedo (incluse). Elle n’est pas compatible avec les systèmes SPD-SL (route, 3 boulons), Look Keo ou autres systèmes de cales de route.

Qu’est-ce que la cale XPC et quel jeu angulaire offre-t-elle ?

La cale XPC est la propre cale compatible avec SPD de Xpedo, incluse avec la Milo. Elle offre 6° de jeu angulaire — votre pied peut donc pivoter de 6 degrés avant de se libérer de la pédale. Ce jeu angulaire aide à protéger vos genoux en permettant un mouvement naturel du pied pendant la phase de pédalage. 6° est un jeu angulaire modéré, adapté à la plupart des cyclistes. Si vous préférez un jeu angulaire nul (position fixe) ou plus important, vous pouvez remplacer la cale XPC par une cale Shimano SPD compatible.

Comment régler la tension de déverrouillage de la Xpedo Milo ?

La tension de déverrouillage se règle à l’aide d’une petite clé Allen sur la vis de réglage de la tension située sur le mécanisme de la cale. Tourner la vis dans le sens horaire augmente la tension (déverrouillage plus difficile), tandis que tourner dans le sens antihoraire la diminue (déverrouillage plus facile). Commencez par le réglage de tension le plus faible lorsque vous apprenez à utiliser des pédales automatiques, puis augmentez-le progressivement à mesure que vous vous familiarisez avec les mouvements d’engagement et de déverrouillage.

Quelle est la différence entre la Milo et une pédale plate standard ?

Une pédale plate ne possède aucun mécanisme de cale : votre pied repose sur la plateforme et peut être posé ou retiré librement à tout moment. La Xpedo Milo ajoute un mécanisme automatique SPD sur un côté, vous permettant d’engager votre chaussure de cyclisme dans la pédale pour une connexion sûre et efficace pendant la phase de pédalage. Une fois engagée, vous pouvez appliquer de la puissance sur les 360° de la phase de pédalage (en tirant vers le haut autant qu’en poussant vers le bas), ce qui améliore l’efficacité et réduit la fatigue lors des sorties plus longues. La cage de la Milo fait également office de plateforme plate lorsque vous ne pédalez pas en automatique.

Ai-je besoin de chaussures spécifiques pour utiliser la Xpedo Milo ?

Oui. Pour utiliser la fonction automatique, vous avez besoin de chaussures de cyclisme dotées d’un support de cale SPD à 2 boulons sous la semelle. Elles sont couramment appelées « chaussures de VTT » ou « chaussures SPD » et sont proposées par des marques comme Shimano, Giro, Specialized, Five Ten et bien d’autres. Vous pouvez pédaler sur le côté plateforme de la Milo avec n’importe quelle chaussure, mais pour pédaler en automatique, vous avez besoin de chaussures SPD compatibles. Les chaussures de route dotées de supports SPD-SL à 3 boulons ne sont pas compatibles.

Qu’est-ce que le Q-Factor et pourquoi est-il important ?

Le Q-Factor est la distance entre les faces extérieures des deux axes de pédale — en d’autres termes, la distance entre vos pieds lorsque vous pédalez. La Xpedo Milo a un Q-Factor de 51,5 mm, ce qui est relativement étroit. Un Q-Factor plus étroit maintient vos pieds plus près de l’axe central du vélo, ce qui améliore généralement l’efficacité du pédalage et favorise un mouvement plus naturel du genou. Les cyclistes aux hanches plus larges ou souffrant de problèmes de genou peuvent préférer un Q-Factor plus large, tandis que la plupart des cyclistes de trail et de XC bénéficient d’une position plus étroite.

Les roulements sont-ils réparables ?

La Xpedo Milo utilise des roulements cartouche DU scellés. Ils sont conçus pour nécessiter peu d’entretien et offrir une excellente résistance à la contamination par la boue, l’eau et les débris de sentier. Lorsque les roulements s’usent finalement, ils peuvent être remplacés en extrayant l’ancienne cartouche et en insérant une nouvelle — une opération qui peut être effectuée à domicile avec des outils de base ou par un mécanicien de vélo. Un nettoyage régulier et un graissage occasionnel des filetages de l’axe prolongeront considérablement la durée de vie des roulements.