Silverback-alumiiniputken koukku 23 – vaihtoehtoinen vaihdeonginten koukku

Vaurioiden (kuten törmäyksen) seurauksena takavaihteen ja kasetin linjauksen voi häiriintyä, jolloin vaihdetangon voi vaihtaa. Linjauksen häiriintyminen voi aiheuttaa vaihteiden hyppimistä, virheellistä vaihteiden vaihtoa ja jopa täydellisen rikkoutumisen.

Vaihdetangon vaihtaminen on useimmissa tapauksissa helpoin ja tehokkain tapa korjata törmäyksen jälkeiset vaihteisiin liittyvät ongelmat.

Vaihdetangon on suunniteltu murtuvan tai taipuvan törmäyksen sattuessa, jolloin se toimii ensimmäisenä suojana ja estää rungon tai vaihdetta rikkoutumasta tai taipumasta. Pienemmän osan vaihtaminen on helpompaa ja edullisempaa kuin vääntyneen rungon tai rikkoutuneen vaihdetin korjaaminen.

Sopii seuraaviin lävistysakselilla varustettuihin pyörämalleihin:
Scalini <2019>

TEKNINEN TIETOA

Tuotetyyppi: takavaihteen kiinnitystanko
Materiaali: lämpökäsitelty 6061-seosmetallia
Viimeistely: mustaksi anodisoitu
Sisältää kiinnikkeet: kyllä
Kiinnityspuulet: ulkopuolelle
Mukana toimitettavien kiinnitysruuvien määrä: 2
Asennukseen tarvittava työkalu: kuusiokololippu (kuusiokollippu)

Paino: arviolta 14 g

UKK

Miten voin tietää, onko kiinnitystangoni vääntynyt? 
Ensimmäinen merkki on vaihteiden ongelmat, jotka voivat ilmetä joskus törmäyksen jälkeen, jossa takavaihteen on voinut osua iskuun. Vie pyörä paikalliseen pyöräliikkeeseesi tarkistettavaksi. Kiinnitystangot voidaan suoristaa.

Kiinnitystangot voidaan suoristaa, miksi tarvitsen varan?
Vaikka harvemmin, kiinnitystangot voivat murtua. Tämän seurauksena vaihteisto rikkoutuu täysin. Kiinnitystangot ovat tarpeeksi pieniä, jotta varan voi säilyttää, ja ehdottomasti tarpeeksi tärkeitä, jotta jokaisella pyörällä on vähintään yksi vara.

Miten vaihdan kiinnitystangon? 
Kiinnitystangot on kiinnitetty runkoon, ja niiden kiinnitysruuveihin pääsy vaatii takapyörän ja takavaihteen irrottamisen. Tarkista voimansiirrosta mahdolliset vauriot, jotka viittaavat kiinnitystangon vaurioitumiseen.