{"product_id":"xlc-calibration-bushing-sp-x20-o31-6mm-to-o34-9mm-120mm-silver","title":"Калибровочная втулка XLC SP-X20 – Ø31,6 мм – Ø34,9 мм, 120 мм, серебристая","description":"\u003ch2\u003eПростое решение для идеальной посадки подседельного штыря — калибровочная втулка XLC SP-X20\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eВы нашли идеальный подседельный штырь. Правильный диаметр, правильная длина, правильный вес. Но есть одна проблема — внутренний диаметр подседельной трубы рамы немного больше диаметра штыря. Без подходящей втулки штырь будет люфтить, скрипеть и со временем может повредить и сам штырь, и раму. \u003cstrong\u003eКалибровочная втулка XLC SP-X20\u003c\/strong\u003e — элегантное решение: прецизионно обработанная алюминиевая втулка компенсирует разницу между подседельным штырем диаметром 31,6 мм и подседельной трубой диаметром 34,9 мм, позволяя установить выбранный вами штырь в имеющуюся раму.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSP-X20 весит всего 55 граммов и имеет длину 120 мм. Этот легкий и компактный адаптер устанавливается за считанные секунды и практически не выступает из рамы. Никаких компромиссов в жесткости, скрипов или люфтов — только идеально подогнанный подседельный штырь каждый раз.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eОсновные характеристики\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eСоединяет 31,6 мм и 34,9 мм:\u003c\/strong\u003e Позволяет надежно установить подседельный штырь диаметром 31,6 мм в раму с подседельной трубой, внутренний диаметр которой составляет 34,9 мм. Устраняет люфт и предотвращает повреждения, вызванные избыточным диаметром подседельной трубы.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eДлина 120 мм:\u003c\/strong\u003e Длина 120 мм обеспечивает большую площадь контакта между втулкой и подседельной трубой, гарантируя надежную, безлюфтовую посадку и равномерное распределение усилия затяжки вдоль подседельного штыря.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eПрецизионно обработанный алюминий:\u003c\/strong\u003e SP-X20 изготовлена из алюминия для точной посадки, малого веса (55 г) и отличной устойчивости к коррозии. Серебристое покрытие гармонично сочетается с большинством подседельных шторок и рам.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eПрорезная конструкция:\u003c\/strong\u003e Продольная прорезь позволяет втулке немного сжиматься при затягивании подседельного хомута, обеспечивая надежную фиксацию как подседельного штыря, так и стенки подседельной трубы.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eУниверсальная совместимость:\u003c\/strong\u003e Подходит для любых круглых подседельных шторок диаметром 31,6 мм (жестких или с телескопическим механизмом) в любых рамах с подседельной трубой диаметром 34,9 мм — шоссейных, горных, гравийных или городских велосипедов.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eПростая установка:\u003c\/strong\u003e Просто наденьте втулку на подседельный штырь, вставьте штырь с втулкой в подседельную трубу и затяните подседельный хомут с моментом затяжки, указанным производителем. Инструменты, клеи или специальные навыки не требуются.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eТехнические характеристики\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eБренд:\u003c\/strong\u003e XLC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eМодель:\u003c\/strong\u003e SP-X20\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eВнутренний диаметр:\u003c\/strong\u003e Ø31,6 мм (подходит для подседельного штыря диаметром 31,6 мм)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eНаружный диаметр:\u003c\/strong\u003e Ø34,9 мм (подходит для подседельной трубы диаметром 34,9 мм)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eДлина:\u003c\/strong\u003e 120 мм\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eВес:\u003c\/strong\u003e 55 г\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eМатериал:\u003c\/strong\u003e Алюминий\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eЦвет:\u003c\/strong\u003e Серебристый\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eВ комплекте:\u003c\/strong\u003e 1 калибровочная втулка (Kalibrierbuchse)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eАртикул производителя:\u003c\/strong\u003e SP-X20\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEAN:\u003c\/strong\u003e 4055149475406\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eЧасто задаваемые вопросы (FAQ)\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003eЧто такое калибровочная втулка (проставка для подседельного штыря) и зачем она нужна?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eКалибровочная втулка\u003c\/strong\u003e (также называемая проставкой или редуктором для подседельного штыря) — это тонкостенная втулка, которая устанавливается между подседельным штырем и подседельной трубой, если внутренний диаметр подседельной трубы больше наружного диаметра штыря. Без втулки подседельный штырь будет люфтить в раме, что со временем приводит к скрипам, нестабильности и возможному повреждению как штыря, так и рамы. XLC SP-X20 точно заполняет зазор, позволяя надежно установить подседельный штырь диаметром 31,6 мм в подседельную трубу диаметром 34,9 мм.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eКак понять, нужна ли мне именно эта втулка?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eЭта втулка нужна, если \u003cstrong\u003eдиаметр вашего подседельного штыря составляет 31,6 мм\u003c\/strong\u003e, а \u003cstrong\u003eвнутренний диаметр подседельной трубы рамы — 34,9 мм\u003c\/strong\u003e. Проверьте характеристики рамы (обычно указаны в руководстве по эксплуатации или на сайте производителя) и диаметр подседельного штыря (обычно выбит на самом штыре). Если цифры совпадают — штырь 31,6 мм, подседельная труба 34,9 мм — значит, это нужная втулка. XLC также предлагает SP-X20 в других сочетаниях диаметров для различных комбинаций рам и подседельных шторок.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eСовместима ли эта втулка с телескопическими подседельными штырями?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eДа — XLC SP-X20 совместима как с \u003cstrong\u003eжесткими, так и с телескопическими подседельными штырями\u003c\/strong\u003e с наружным диаметром 31,6 мм, при условии, что прокладка троса\/шланга телескопического штыря не мешает установке втулки. У большинства телескопических шторок с внутренней проводкой трос пропускается через раму до установки штыря, поэтому втулка просто надевается на штырь как обычно. Для телескопических шторок с внешней проводкой убедитесь, что втулка не перекрывает отверстие для троса в верхней части подседельной трубы.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eКак установить калибровочную втулку?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eУстановка проста: наденьте втулку на подседельный штырь (внутренний диаметр втулки должен свободно проходить по штырю), затем вместе вставьте штырь с втулкой в подседельную трубу. Отрегулируйте высоту сиденья, а затем затяните подседельный хомут с моментом затяжки, указанным производителем рамы. Благодаря прорези втулка немного сжимается под усилием затяжки, надежно фиксируя как подседельный штырь, так и стенку подседельной трубы. Если производитель рамы рекомендует, нанесите тонкий слой карбоновой монтажной пасты или смазки на внешнюю поверхность втулки.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eС каким моментом затяжки нужно затягивать подседельный хомут?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eВсегда соблюдайте \u003cstrong\u003eмомент затяжки болта подседельного хомута, указанный производителем рамы\u003c\/strong\u003e — обычно он нанесен на раму рядом с подседельным хомутом или указан в руководстве по эксплуатации. Обычно для алюминиевых рам значения составляют 4–6 Н·м, а для карбоновых — 3–5 Н·м. Не превышайте указанный момент затяжки, так как чрезмерная затяжка может повредить втулку, подседельный штырь или раму. В случае сомнений обратитесь к веломеханику.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eПодойдет ли эта втулка для карбонового подседельного штыря?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eДа — XLC SP-X20 совместима с карбоновыми подседельными штырями с наружным диаметром 31,6 мм. При использовании карбонового подседельного штыря нанесите \u003cstrong\u003eкарбоновую монтажную пасту\u003c\/strong\u003e (пасту для фиксации момента затяжки) на подседельный штырь внутри втулки и на внешнюю поверхность втулки внутри подседельной трубы. Это предотвращает проскальзывание при меньших значениях момента затяжки и защищает карбоновую поверхность от точечных нагрузок. Всегда соблюдайте указания производителя подседельного штыря и рамы по моменту затяжки.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eМожно ли укоротить втулку?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eSP-X20 технически можно укоротить с помощью трубного резака или ножовки по металлу, но мы рекомендуем делать это только в том случае, если вы уверены в измерениях и обладаете необходимыми инструментами. Рекомендуемая минимальная глубина вставки подседельного штыря обычно составляет 2,5 диаметра подседельной трубы — для штыря диаметром 31,6 мм это примерно 79 мм. Укорачивание втулки менее чем на эту длину может нарушить надежность фиксации подседельного штыря. Перед установкой всегда удаляйте заусенцы и сглаживайте срезанный край.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eДоступны ли другие сочетания диаметров?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eДа — XLC предлагает калибровочную втулку SP-X20 в различных сочетаниях диаметров для самых распространенных комбинаций рам и подседельных шторок. Самые распространенные размеры включают 27,2 мм→30,9 мм, 27,2 мм→31,6 мм, 30,9 мм→31,6 мм и 31,6 мм→34,9 мм (данный товар). Ознакомьтесь с ассортиментом XLC SP-X20 и выберите сочетание, подходящее для вашей рамы и подседельного штыря. Мы также предлагаем версию \u003cstrong\u003eXLC SP-X20 Ø30,9 мм → Ø31,6 мм\u003c\/strong\u003e, если вам нужен другой размер.\u003c\/p\u003e","brand":"XLC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57205619392777,"sku":"XLC-2502099066","price":9.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0082\/4128\/3143\/files\/d3173a22c8d0d838e5512332eab55ea3_JPG.webp?v=1784375141","url":"https:\/\/silverbackbikes.de\/ru\/products\/xlc-calibration-bushing-sp-x20-o31-6mm-to-o34-9mm-120mm-silver","provider":"Silverback Bikes","version":"1.0","type":"link"}